پانچ هيدروليك با قابليتهاي پرس ، خم ، گيوتين(برش) سيستمي است هيدروليك جهت ايجاد حفره بر روي صفحات فلزي تا عمق 30ميلي متر ونيز قطر30 ميلي متر. در صنعت جهت سوراخكاري صفحه هاي فلزي به طور معمول از مته استفاده مي گردد.جهت ايجاد حفره هايي با قطر زياد نياز به چندين بار تعويض سر مته مي باشد،چراكه اگر در ابتداي كار از سرمته ها بزرگ استفاده گردد سطح تماس زيادي ايجاد شده در نهايت دما افزايش مي يابدو انرژِي بيشتري مصرف مي گردد،با تمام اين شرايط در نهايت ممكن است مته توان كافي را دارا نباشد ودر عمل سوراخكاري غير ممكن گردد. تعويض سرمته ها نيز در كارهاي سري كاري كه نياز به سوراخكاري فراوان مي باشد بسيار زمان بر و با صرفه هزينه زياد(به علت كندي كار) مي باشد.سيستم جايگزين جهت ايجاد سوراخ پانچ بوده كه عملكرد پانچهاي صنعتي بسيار شبيه پانچ كاغذ مي باشد با اين تفاوت كه سرعت و توان آن بشدت افزايش يافته است. در سيستم طراحي شده با نام پانچ هيدروليك دستگاه قادر است با سرعت وتوان بالا به ايجاد سوراخ بپردازد.در اين سيستم دور ريز حذف شده وتبديل به واشر مي گردد.دستگاه علاوه بر قابليت پانچ توانايي پرس،خم وگيوتين را نيز داراست و تمامي اين اعمال تنها با تعويض سري دستگاه انجام مي پذيرد كه بسيار سريع و مقرون به صرفه مي باشد.

روشهاي مختلفي از جمله تغيير در مقاومت، ظرفيت خازن يا القاي الكتريكي و ديگر اصول فيزيكي براي اندازه گيري حركت يك جرم مي تواند استفاده شود. بر اساس همين اصول فيزيكي انواع سنسورهاي لرزه نگار مثل انواع ژئوفون ها، لرزه نگارها، شتاب نگارها توسعه پيدا كرده اند كه جابه جايي، سرعت و يا شتاب حركت زمين را اندازه مي گيرند. لرزه نگارها و ژئوفون ها جابه جايي يا سرعت و شتاب نگارها شتاب حركت زمين را اندازه مي گيرند. تحقيقات محققين و سازندگان ژئوفون ها در طول ساليان زيادي موفق به اصلاح پارامترهاي مختلفي همچون حساسيت، نويز و تداخل پيچشي، پاسخ فركانسي و اندازه و وزن ژئوفون شده اند. اين تكامل منجر به توليد ژئوفون هايي شده كه از نوع القاي الكتريكي در يك سيم پيچ بوده كه مولفه سرعت سيم پيچ را نسبت به پوسته ثابت اندازه مي گيرند. اين ژئوفون ها قادرند به ازاي مقاديري در حد 0.1 mm/s خروجي در حد چند ميلي ولت ايجاد كنند. در زمينه ساخت حسگر به منظور اندازه¬گيري و مطالعه زمين لرزه و اثرات آن به گونه اي كه قابل رقابت با نمونه هاي خارجي باشد تا كنون در داخل كشور چنين وسيله اي اختراع نشده است. اين سنسور قابليت استفاده براي اندازه¬گيري سيگنالهاي ارتعاش¬ در سه راستاي عمودي، طولي و جانبي را دارا مي¬باشد. اين دستگاه قابل حمل است و در شرايط مختلف آب و هوايي قابليت استفاده در محدوده فركانسي از 10 تا 460 را با محدوده ديناميكي 110 dB را دارا مي باشد.

از زماني كه انسان ماشين را براي استفاده در صنعت به كار گرفت و بويژه از هنگامي كه از موتورها به عنوان منابع قدرت استفاده شد، مشكلات كاهش ارتعاش و عايق¬بندي آن¬ها مهندسان را به خود مشغول داشته است. به تدريج كه كاهش ارتعاش و عايق¬بندي آن به جزء جدا نشدني طراحي ماشين تبديل شد، نياز به اندازه¬گيري دقيق و تحليل ارتعاشات مكانيكي رشد كرد. در عمل حذف ارتعاش و جلوگيري از به وجود آمدن آن خيلي مشكل است. ارتعاش اغلب به علت اثرات ديناميكي تولرانس¬هاي طراحي و ساخت، لقي¬ها، تماس¬هاي غلتشي و سايشي بين اجزاي ماشين و نيروهاي متعادل نشده قسمت¬هاي دوار و اجزاي نوسان¬كننده به وجود مي¬آيد. اغلب ارتعاشات كوچك بر فركانس تشديد ساير اجزا منطبق شده و باعث ارتعاشات شديد¬تري مي¬شوند. گاهي اوقات نيز انسان ارتعاشات را براي برخي اهداف ايجاد مي¬كند مثل: فشرده¬كننده¬هاي بتن، انواع دريل¬ها، و غربال¬ها، جداكننده¬ها و.... آسايش، ايمني و سلامت كاربران يكي از مواردي است كه بايد در طراحي، ساخت و استفاده از ماشين¬ها در نظر گرفته شود. ارتعاش يكي از عواملي است كه باعث عدم آسايش و بروز بيماري و ناراحتي جسماني در رانندگان وسايل نقليه و ماشين¬هاي كشاورزي مي¬شود. همچنين اندازه گيري، تحليل و پردازش ارتعاشات ماشين ها به مهندسين كمك مي كند كه منبع ايجاد آن را پيدا كرده و جهت رفع آن اقدام كنند. اين ارتعاشات نا خواسته باعث ايجاد خرابي به طور مستقيم و غير مستقيم مي شوند. با توجه به اين مطالب كاهش و كنترل ارتعاش مستلزم اندازه¬گيري و تحليل ارتعاشات وسيله مورد نظر در شرايط عملي كاربري از آنها مي¬باشد. دستگاه حاضر قابليت اندازه گيري، ثبت و تحليل ارتعاشات را دارا مي باشد. از جمله قابليت هاي اي دستگاه شامل: اندازه گيري ارتعاشات در سه جهت به صورت هم زمان، كارايي با انواع حسگر هاي ارتعاش، تحليل سيگنالهاي ارتعاش در حوزه زمان، باند باريك و باند پهن در حوزه فركانس و ذخيره اطلاعات با فرمت دلخواه مي باشند.

سيستم مسطح كننده و نفوذ دهنده بتن وسيله ايست براي مسطح نمودن سطح رويين بتن در عمليات بتن ريزي و نيز پر نمودن فضاهاي خالي باقي مانده در ميان بتن ونيز تزريق بتن در ميان بلوكها. در شيوه معمول ابتدا بتن را بوسيله شيلنگ ، ويبره مي نمايند.هنگام بتن ريزي بر روي تيرچه بلوك ضربه سري شيلنگ ويبره باعث خورد شدن بلوكها مي گردد در ضمن پس از پايان ويبره نيز نياز به شمشه نمودن (كشيدن شمشه يا همان قوطي هاي فلزي بر روي بتن)جهت صاف نمودن سطح مي باشد.سيستم فوق هردو عمل را بدون آسيب به بلوكها انجام مي دهد.مزيت سيستم فوق بر نمونه هاي خارجي نصب تراز ويژه جهت تعيين شيب و نيز قابليت گسترش صفحات بمنظور پوشش سطوح طولي بيشتر مي باشد. دستگاه از چهار قسمت اصلي شامل موتور – ويبره – كفي يا شمشه – دسته كنترل وترازتشكيل شده است.موتور بنزيني دستگاه دوران مورد نياز ويبره را تامين مي نمايد.ويبره توليد ارتعاش نموده وشمشه ارتعاشات را به بتن منتقل مي نمايد.

براي كاهش خسارت در زمان جنگ از روش استتار به شدت بهره مي جويند استتار معمولاً به همرنگ سازي نفرات و تجهيزات با م حيط پيرامون اطلاق مي گردد. در روش نورپرداز استتاري اين عمل به وسيله تابش نورهاي رنگي صورت مي گيرد. براي تعيين رنگ ها از اسكن محيطي بهره مي جييم. بدين صورت كه يك اسكنر (دوربين) اقدام به جمع آوري نمونه هاي رنگي از محيط پيرامون مي نمايد. نمونه هاي جمع آوري شده پس از تحليل و بررسي توسط سيستم عامل به وسيله يك ويديو پروژكتور به سطح نفرات و تجهيزات تابانده مي شود كه اين عمل منجر به همرنگ شدن تجهيزات با محيط پيرامون در كمترين زمان و به بهترين شكل مي گردد. از مهمترين مزاياي طرح قابليت تطبيق سريع و كم هزينه با محيط پيرامون ميباشد.

استخراج صنعتي آسپارژين از گياه ريشه شيرين بيان با خلوص بالا طي فرايندهاي استفاده از حلال و واكنش هاي مربوطه

امروزه ديگر پيشرفت تكنولوژي بر كسي پوشيده نيست جوامع صنعتي و نيمه صنعتي هر روز شاهد گامي نوين در عرصه تكنولوژي و ساخت و طراحي ماشينها و تجهيزات جديد مي باشند. اما اين پيشرفت و توسعه آثار جانبي خاص خود را همراه دارد كه شايد هميشه خواست و ميل بشر نباشد. نكته اي كه در اين پروژه تحليل و به رفع كاستي هاي آن پرداخته شده است سيستمي است با نام اعلام موانع هليكوپتر كه همانطور كه از نامش بر مي آيد در صنايع هوايي و به خصوص هليكوپتر كاربرد دارد، برخورد هليكوپتربا موانع طبيعي و مصنوعي مانند صخره ها ساختمانهاي بلند سيستمها و دكلهاي انتقال برق ما را بر آن داشت تا با طراحي سيستمي ارزان - كارا و با قابليت اجرا امكانات موجود در داخل كشور به رفع اين معذل اقدام نماييم. اميد آنكه طرح مذكور گامي باشد در راه پيشرفت صنايع هوايي كشور عزيزمان ايران.